Cyklistika, Strana 160
Řazení produktů
Výpis produktů
12 rychlostní řetěz Shimano CN-M9100 je určen pro nový pohonný systém.
Řetěz Apex D1 Flattop 120článků s PowerLock spojkou 12rychlostní
Řetěz Sram AM CN EAGLE 70 T-TYPE 126 W/PWR.LCK 1PC...
Řetěz Force D1 Flattop 120 článků w/ PowerLock 12 rychlostní
Řetěz Sram Rival D1 Flattop 120 článků s rychlospojkou PowerLock 12rychlostní
Řetěz Sram AM CN Rival E1 126 článků se spojkou pro 12/13 speed...
Řetěz X0 T-Type Eagle SolidPin 126 links w/PowerLock T-Type Black PVD 12rychlostní 1 ks...
Plynulé, efektivním řazení, na které se můžete kdykoliv spolehnout! 12 rychlostní řetěz Sram GX Eagle je vybaven pevnou konstrukcí pinů a spojkou PowerLock.
10 rychlostní řetěz SRAM PC-1031 včetně spojky.
Silný, přesný a lehký! 11 rychlostní silniční řetěz Sram PC 1130 + PowerLock spojka
Řetěz SRAM PC 830 je vhodný pro osmirychlostní převod. Řetěz je určený na sportovní turistiku.
Řetěz SRAM PC 850 je vhodný pro 8rychlostní převod. Řetěz je určený na sportovní turistiku.
Řetěz SRAM PC 870 je vhodný pro 8rychlostní převod. Řetěz je určený na sportovní turistiku.
Řetěz SEDIS PC-971 (SRAM), má 114 článků. Vhodný pro 9 rychlostní kazety a řazení. Je kompatibilní se SRAM, CAMPAGNOLO a SHIMANO kazetami. Vhodný pro závodní použití.Hmotnost...
Řetěz NX Eagle je vybaven pevnou konstrukcí pinů, spojkou Eagle PowerLock a plynulým, efektivním řezením, na které se můžete vždy spolehnout.
Řetěz XX1 představuje nejnovější průlom v dlouhé řadě přesných a lehkých řetězů od Sramu. Je navrhnut pro maximální pevnost a spolehlivost.
Řetěz SRAM PC 1170 HollowPin 120 článků PowerLock 11 rychlostní
12 rychlostní řetěz speciálně vyvinutý pro sadu Sram Eagle X01 ( kompatibilní i s XX1 Eagle)
Řetěz SRAM GX T-Type Eagle Silver SolidPin 126 čl. se spojkou PowerLock T-Type 12 rychl...
Řetěz doporučený pro sadu SRAM NX
Řetěz SRAM PC 1130 Solid Pin 114 článků PowerLock 11 rychlostní
Řetěz Sram PC X1 SolidPin 118 článků, PowerLock spojka, (11s) 00.2518.008.007
Řetěz EX1 je konstruován tak, aby běžel hladce v celém rozsahu převodových stupňů a přenášel větší výkon na zadní kolo.