Řetězy
Řazení produktů
Výpis produktů
Řetěz Shimano CN-HG54 je MTB směrový řetěz pro 10ti stupňové kazety, super úzký HG-X.
Kvalitní 10-ti rychlostní řetěz KMC. Kompatibilní se Shimano, SRAM i Campagnolo...
Kvalitní 10-ti rychlostní řetěz KMC.Kompatibilní se Shimano, SRAM i Campagnolo...
Řetěz od výrobce FORCE P1002. Balený v krabičce, 10-rychlostní.
Řetěz od výrobce FORCE P1003 vhodný pro E-bike. Balený v krabičce, 10-rychlostní.
10-ti rychlostní řetěz pro E-Bike, 122 článků, vhodný na řazení Shimano/Sram/Campa, pevnost PINů 450 kg (X-10e starší označení)
Řetěz Shimano pro 10ti rychlostní kazety, určen pro elektrokola, jednopřevodníky
Série KMC DLC představuje nový standard špičkových řetězů. Technologie X(křížné nýtování)-SL(dutý nýt, perforovaný článek) zaručuje minimální hmotnost a přináší nejlehčí řetězy...
10 rychlostní řetěz Connex 10SE je vhodný pro elektrokola.
Super úzký řetěz CN6701 (10 stupňů), určen pro kliky s dvojpřevodníkem. Nový tvar zajišťuje hladké řazení vpředu, snížené napětí při jízdě i řazení a klidnější řazení dokonce i...
řetěz SHIMANO LINKGLIDE CN-LG500 9/10/11rychl 126 čl. s rychlospojkou balený...
řetěz SHIMANO LINKGLIDE CN-LG500 9/10/11rychl 138 čl. s rychlospojkou balený...
10 rychlostní řetěz, 114 článků, 250g(110čl), vhodný na řazení Shimano/Sram/Campa, úprava Light.
Silniční 10-stupňový řetěz! Super úzký řetěz CN4601 je určen pro kliky s trojpřevodníkem FC-4603.
10 rychlostní řetěz SRAM PC-1031 včetně spojky.
Super úzký řetěz CN6701 (10 stupňů), určen pro kliky s dvojpřevodníkem. Nový tvar zajišťuje hladké řazení vpředu, snížené napětí při jízdě i řazení a klidnější řazení dokonce i...
Řetězy KMC pro elektrokola byly speciálně navrženy, aby splňovaly náročné podmínky silných motorů elektrokol.
Super úzký řetěz SHIMANO DEORE XT CN-HG95 pro 10 sp. kazetu. Přesná tolerance, zvýšená odolnost. Pozinkované vnější články. Standardní čep.
10 rychlostní řetěz Shimano CN-HG54 je určen pro MTB i silniční pohony.
Řetěz EX1 je konstruován tak, aby běžel hladce v celém rozsahu převodových stupňů a přenášel větší výkon na zadní kolo.